Lanțul logistic este o componentă de bază a operațiunilor oricărei companii, iar de nivelul său de optimizare determină gradul de eficiență și rentabilitatea transportului bunurilor de la furnizori la clienți. În acest context, și totodată având în vedere creșterea competitivității pe toate segmentele pieței, este esențial să dezvolți un lanț logistic optimizat pentru a atrage și pentru a menține clienții.

Într-un mediu economic și social în continuă schimbare, companiile fac eforturi pentru eficientizarea și optimizarea lanțului logistic pentru a elimina cât mai mult posibil orice întrerupere la nivelul lanțului de aprovizionare.

Ce înseamnă optimizarea lanțului logistic?

Schimbarea rapidă a condițiilor de piață și creșterea fără precedent a industriei și adaptarea la scară largă a tehnologicei au impact asupra eficienței operațiunilor unei companii. Pentru a reduce costurile de operare, crește profitul, reduce riscul și atingerea unui nivel ridicat de satisfacție a clienților, companiile  trebuie să se concentreze pe lanțul de aprovizionare.

Optimizarea lanțului de aprovizionare ajută companiile să determine configurația unică a rețelei de care au nevoie pentru a avea o afacere profitabilă și sustenabilă, și pentru a livra produsele rapis și eficient către clienți. Datele Cushman & Wakefield Echinox arată că 80% din capacitatea şi valoarea unui lanţ de aprovizionare este determinată în etapa de proiectare, ceea ce face ca optimizarea acestuia să fie critică procesul de planificare.  

Scurtarea lanțului de aprovizionare de intrare (numit și nearshoring sau reshoring) prin parteneriatul cu furnizori care sunt mai aproape de facilitățile dumneavoastră și, prin urmare, scurtarea timpilor de încărcare și descărcare, reprezintă o modalitate de optimizare.

Totodată, Multi-sourcing, adică împărțirea activităților de aprovizionare pe mai mulți furnizori, astfel în cazul în care un furnizor sau o rută de aprovizionare au probleme, sursele alternative asigură continuitatea activității.

O altă modalitate este prin construirea unui stoc în aval sau prin crearea unui stoc mai aproape de locul de unde este generată cererea. Acest lucru nu se referă neapărat la cauza principală a riscurilor de aprovizionare, dar un stoc ”tampon” poate sprijini continuitatea activității atunci când fluxurile sunt volatile.

Deși componenta imobiliară – halele de depozitare, spațiile logistice, reprezintă doar 5% din costurile totale ale lanțului de aprovizionare al unei companii, comparativ cu 45% pentru transport, 30% pentru forța de muncă și 20% pentru inventar – strategia imobiliară a unei companii poate avea un impact semnificativ asupra costurilor operaționale. Acest lucru se datorează faptului că, atunci când activele imobiliare sunt situate în locul potrivit și sunt echipate pentru a îndeplini funcțiile corecte, se pot obține randamente mult mai mari.

10 tehnici pentru optimizarea lanțului logistic:

1. Proximitatea depozitului sau a unităților de producție în ceea ce privește atât locațiile furnizorilor, cât și locațiile clienților
2. Numărul de locații din rețea să fie corelat direct cu volumul stocului deținut în cadrul lanțului de aprovizionare. Cu cât mai multe locații formează rețeaua, cu atât este nevoie de un stoc mai mare.
3. Localizarea și natura operațională a activelor imobiliare în cadrul lanțului de aprovizionare au un impact semnificativ asupra costurilor forței de muncă. Zonele cu disponibilitate redusă a forței de muncă implică costuri mai reduse.
4. Investițiile în software-uri de management permit monitorizarea în timp real a stocurilor, optimizarea rutelor de transport și reducerea timpilor de livrare.
5. Construirea unor relații solide cu furnizorii poate duce la termeni mai buni de plată, livrări mai rapide și o mai bună sincronizare a fluxului de materii prime.
6. Menținerea unui echilibru optim între stocurile disponibile și cererea de pe piață este o provocare constantă. Stocurile prea mari pot genera costuri suplimentare de depozitare, în timp ce stocurile insuficiente pot duce la pierderea vânzărilor.
7. Uutilizarea de software-uri specializate pentru reducerea timpul de livrare și a consumul de combustibil.
8. Utilizarea unor metode de transport mai economice, cum ar fi transportul intermodal (care combină mai multe tipuri de transport), pentru a reduce numărul de curse.
9. Implementarea unui sistem eficient de gestionare a retururilor poate reduce aceste costuri.
10. Stabilirea unor indicatori de performanță cheie (KPI-uri) este crucială pentru a evalua eficiența lanțului logistic. Acestea pot include timpii de livrare, rata de retur, costurile per unitate livrată sau nivelul de satisfacție al clienților.